电动车在现时阛阓潮水来看，不单是是传统车厂与新创品牌之间的竞争，以致也曾成为了生意战役的蹙迫现实，全体而言，新创品牌与传统车厂最大互异，照旧在于软件实力的众多落差，亦然传统车厂积极追逐的标的之一。在苦苦追逐的现象下，果真「平价」的电动车款不关联词电动车提升化关键样式之一，同期亦然传统品牌接下来所需要积极抢攻的级别阛阓。

公共在 2023 年时就也曾知道将推出平价电动车，也即是售价 2 万欧元以内、主见车 ID.2all 量产版的计较，受惠于电动车架构上风，ID.2 天然尺码属于微型级别，但车室空间将执比中型产物，再加上价钱上风，对 ID.家眷发展例必会有一定助益。不外近日外媒报导指出，ID.2 量产版的登场应有待 2026 年，意味着公共在 2025 年将不会有新的纯电产物问世，这关于品牌阛阓竞争力而言例必有所影响。

面前公共麾下 ID.家眷产物，扣除中国阛阓专属的 ID.6，总共有 ID.3、ID.4、ID.5 以及 ID.7 等系列，其中包含旅行车 Tourer 车型在内的 ID.7 系列，乃是 2023 年问世的产物，之后在 2024 年则并未有全新产物登场。

对公共而言，影响最大的莫过于中国阛阓市占份额的滑落，而公共也积极治愈战略，与电动车新创品牌相助；先前原厂公布的信息傲气，公共以入股模式来与小鹏汽车相助，联袂研发名为 E&E (electrical and electronic) 平台架构，为接下来于中国阛阓推出的电动战力作念准备。

不外，针对中国阛阓的谋划，相似也要到 2026 年才会具体呈面前产物上，此外，这些领有新颖科技的电动车相似是中国阛阓专属开yun体育网，这关于公共电动车发展并莫得太径直的助益。电动车阛阓竞争强烈除外同期节律也极为快速，对公共而言，加速产物吐旧容新步调、软件研发进度必须加速，平价且具备出色续航力的产物，将会是能否保执与电动车阛阓特出者差距的蹙迫关键。