12月24日，有报谈称，丰田汽车日前敲定了在中国成就纯电动汽车新工场的策画，将在上海分娩旗下豪华品牌雷克萨斯车型。期间财经向丰田中国关连东谈主士求证，对方修起称“关于不是丰田官方发布的讯息，咱们不予置评”。

据报谈，丰田策画力求在2027年前后投产，主要分娩在中国销售的雷克萨斯品牌车型。淌若策画成行，丰田将是继特斯拉之后第2家在中国领有独资汽车工场的外资车企。

国产化是势在必行

当今，丰田品牌车型在中国的分娩和销售主要由一汽丰田与广汽丰田两家结伴企业认真。其旗下高端品牌雷克萨斯的一齐车型则以入口面容引入国内。2023年，雷克萨斯在中国的销量约为18万辆，同比着落6.7%。

适度11月底，一汽丰田和广汽丰田2024年统统在中国销售新车140.3万辆，同比着落9%。看成环球销量最高的汽车制造商，丰田已将中国这一环球最大的汽车市集视为计策支点，策画到2030年每年在中国分娩至少250万辆汽车。

在两大结伴公司暂时莫得分娩推广需要的情况下，丰田思要扩大中国分娩，将此前入口的雷克萨斯转向腹地化分娩，似乎是“最优解”。

中国从2018年运转徐徐放宽新动力汽车外资股比适度，并在2022年绝对取消乘用车外资股比适度。成绩于该政策，特斯拉在2018年运转策画在中国独资建厂，并于2019年在上海落成并投产。当今，国产化的Model 3和Model Y在中国执续热销。

行业东谈主士暗意，往时几年，中国在新动力车限制已成就了完善的零部件供应链，丰田不错欺骗此上风在最短的时间内国产化雷克萨斯，普及分娩效果的同期镌汰了分娩本钱，从而有望推出具有价钱竞争力的新车型。

说明策画，雷克萨斯策画到2035年杀青环球销量100%齐是纯电动汽车，并策画到2030年销售100万辆纯电动汽车。其中在中国、北好意思和欧洲三大关键市集，雷克萨斯策画到2030年将在售车型一齐滚动为纯电动汽车。

售价有望进一步镌汰

自1995年参加中国市集以来，雷克萨斯耐久以入口面容在国内销售。当今，雷克萨斯已向中国市集导入12款在售车型，包括2款轿车和8款SUV，以及1款MPV和1款跑车，价钱段在26.78万元到155万之间。此外，在往时几年，雷克萨斯还向中国市集导入了3款新动力车型，包括1款纯电车型。

当今，雷克萨斯在中国的销量撑执车型是中大型轿车ES，该车型官方指点价29.99万-48.89万元。2023年，雷克萨斯在中国市集共销售约18.14万辆新车，其中ES车型销量为11.01万辆，占比跳动60%。

固然早在1995年就已参加中国市集，但直到2004年雷克萨斯才运转发力中国市集——成就特准经销商并坚执全入口销售，塑造“匠心工艺”品牌形象。

2009年雷克萨斯在中国市集销量初次松弛3万辆，记号着品牌被更多耗尽者给与；2011-2019年雷克萨斯在华年销量接连迈过10万辆和20万辆门槛，从2015年至2019年间，年均增长率跳动20%。

从2020年于今，由于中国市集加快向电动化转型，雷克萨斯在华发展遭遇瓶颈。年销量在2022年下滑15%，自2019年之后初次跌破20万辆。此前雷克萨斯此前在华销售的车型无数需要涨价购买，但如今这一表象已缓缓消逝。举例，此前雷克萨斯ES需要涨价3万元，但如今该车还是运转打折销售，最新的优惠力度已达6万元。

跟着在华独资建厂进度加快以及到2035年杀青100%纯电车型销售的策画，畴昔雷克萨斯在华销售车型的价钱有望与日本原土车型杀青平价。如被中国用户视为“保姆车”的雷克萨斯LM，在中国的指点价高达119.9万元起，于今仍需涨价几十万，上市初期曾一度被“炒”到300万元。看成相比，雷克萨斯LM在日本的售价为2,000万日元欧洲杯体育，折合东谈主民币约98万元起。