在高阶自动驾驶时间推动，以及资本迟缓裁汰的布景下，激光雷达正渐渐成为自动驾驶感知系统中的中枢硬件。据盖世汽车统计，2024年1~11月，激光雷达单年装机量初次冲突130万颗体育游戏app平台，对比2023年同期的57.09万颗的出货量，增幅达127%。

跟着L2援救驾驶时间的渗入率束缚增长，以及销耗者对自动驾驶确凿认和接纳度的进步，高阶智驾已成为各大车企争夺的焦点，L2++以致L3级别自动驾驶时间正渐渐成为车企接下来发力的重心。举例，华为、理思等企业均缱绻在2025年收尾L3级自动驾驶时间的落地。

民生证券觉得，刻下自动驾驶已周边L3逾越期，录像头和毫米波雷达足以空隙L2及以下自动驾驶的感知层确立需求，但在向L3级自动驾驶逾越时，激光雷达上车的必要性突显。图达通CEO鲍君威也默示：“不管对于乘用车仍是商用车，高性能激光雷达齐是汽车产业智能化程度中不行或缺的传感器，更是收尾从L2+向L3逾越的必选项。”

激光雷达“价钱减半”

证据盖世汽车激光雷达供应商装机量名次，2024年1～11月，速腾聚创、华为时间与禾赛分笔名次前三，整个占市集份额的85.9%。具体来看，速腾聚创以45.6万颗装机量占据34.7%的市集份额，名次行业第一；华为以35.1万颗装机量名轮番二，占比26.7%；禾赛科技以32.1万颗装机量位居第三，占比24.5%；第四名图达通的装机量为18.4万颗，占比14.0%。

公开数据骄矜，2024年我国乘用车L2级及以上援救驾驶的渗入率是55.7%，中国电动汽车百东谈主会副理事长兼书记长张永伟展望这一数字到2025年可能会接近65%。当今，以城市NOA为代表的高阶智驾功能，正在加快渗入，其中20万~25万元价钱区间搭载城市NOA功能的汽车销量增速迅猛，其渗入率从2024年1月的2.1%飞速攀升至同庚10月的24.7%。

而在车企价钱战及智驾快速“上车”的布景下，激光雷达行业正靠近一场大鸿沟的价钱退换。据《逐日经济新闻》记者不雅察，当今，头部激光雷达厂商早已开动布局。举例，速腾聚创的联系民众向记者默示，当今量产激光雷达的资本已降至500好意思元以内，并展望到2025年部分新家具的资本将降至200好意思元以内（约合1400元东谈主民币）。

禾赛科技也缱绻在2025年将其主要激光雷达家具的价钱裁汰一半，其下一代用于高档驾驶援救系统（ADAS）的激光雷达家具ATX，展望售价将低于200好意思元（约合东谈主民币1446元），仅为刻下AT128型号价钱的一半。禾赛集结创举东谈主及CEO李一帆强调，降价是通过使用自主研发的芯片和进步工场开工率收尾的，并不适用于系数家具和业务。

李一帆展望，跟着激光雷达价钱的减半，其在电动汽车中的眩惑力将大增，异日以致价钱低于15万元的电动汽车也将配备激光雷达。此外，中信证券研报也默示，伴跟着城区NOA的加快渗入，激光雷达有望下千里至15万~20万元的智驾车型，进而复古激光雷达2026年出货量进一步增长。

激光雷达必要性突显

值得在意的是，2024年12月底，《北京市自动驾驶汽车条例》与《武汉市智能网联汽车发展促进条例》先后发布，象征着乘用车从L2级别向L3及以上司别自动驾驶的过渡。央视新闻称，此前，工信部等四部门集结发布《对于开展智能网联汽车准入和启航通行试点责任的奉告》，通告9家企业成为首批智能网联汽车准入和启航通行试点集结体。

在中国市集，自动驾驶时间路子正加快分化。部分车企如小鹏开动倾向于接纳纯视觉决议，觉得这是最优旅途；但也有车企坚捏接纳多传感器交融的规范，遴荐激光雷达。有民众默示，对于L3级别自动驾驶，安全性是要津，激光雷达对于进步自动驾驶的安全性至关紧迫，尤其是在强阳光等视觉受限场景下。

同期，记者在意到，在L3级自动驾驶的联系计策文献中，对传感器的条件明确指出了激光雷达的叮属，以及条件自动驾驶系统具备更复杂的冗余安全遐想。举例，工信部、公安部、交通运输部和市集监督解决总局集结发布的《对于开展智能网联汽车准入和启航通行试点责任的奉告》指出L3和L4级别自动驾驶汽车的准入范例，强调车辆需配备冗余传感器、本质器和高精度舆图，以确保系统的可靠性和安全性。

此外，《智能网联汽车自动驾驶系统通用时间条件》（GB/ T 44721-2024）也面貌了L3级及以上自动驾驶系统（ADS）的总体条件，包括动态驾驶任务本质、动态驾驶任务后盾和东谈主机交互等内容。其中，对传感器的条件包括具备富余的指标和事件探伤反馈智商（OEDR），以支捏安全地本质动态驾驶任务。

本色上为应付行将到来的L3级自动驾驶，车企和激光雷达企业均已开动布局。举例，某车企当今接纳纯视觉决议，但据头部激光雷达厂家在2024年三季度投资者调换会上表示，该车企缱绻在2025年三、四季度再行引入激光雷达。这一决策一方面是因为激光雷达资本的裁汰，另一方面则是为了罕见L2级别自动驾驶，以应付华为等竞争敌手的挑战。

与此同期，激光雷达企业也在加快家具升级。举例，速腾聚创于2025年1月推出了世界首款千线超长距数字化激光雷达EM4，该家具接纳940nm VCSEL激光收发决议，最远测距距离可达600米，约略为汽车提供接近1080P的高清三维感知成果；禾赛科技则推出了首款1440线超远距激光雷达AT1440和车规级纯固态激光雷达FTX，以支捏L3/L4自动驾驶时间。

证据TrendForce集邦计划讲演，受到L3及更进阶的自动驾驶系统和物流运输带动，预估激光雷达市集产值将从2024年的11.81亿好意思元成长至2029年的53.52亿好意思元体育游戏app平台，年复合成长率达35%。