近日多家媒体报谈称，3月29日晚在安徽某高速路段，疑似一辆小米汽车火灾致3东谈主逝世。

4月1日，小米对此回话期间周报称，这次事故发生前车辆处于NOA智能援助驾驶气象，时速116km/h。事发路段正在施工修缮，车辆检测出不容物后教导并运行延缓。随后驾驶员接受车辆，无间延缓并操控车辆转向，之后车辆与壅塞带水泥桩发生碰撞。碰撞前系统终末不错证据的时速约为97km/h。

小米方面暗示，小米集团第一时辰建筑了专项小组，于30日赶赴铜陵，在警方的指点下，积极合作造访、取证等各项责任，并于31日晚照章向警方提交完成所掌合手的车辆行驶数据及系统运行信息。后续小米仍将无间合作警方责任。

在小米方面作出上述回话后不久，有昵称“诗雨370491153”的微博网友(微博认证为当事东谈主家属“王女士”)发文称，3月29日晚，其儿子与两位一又友在驾驶小米SU7赶赴安徽的路上遭受车祸，车辆碰撞后车辆爆燃且车门处于锁闭气象，最终导致3东谈主逝世。

“从事件发生到当今，小米从来莫得东谈主干系我。也莫得给我来过一个慰问电话。”王女士称：“咱们但愿小米概况正面回话咱们家属一下欧洲杯体育，无用躲规避藏。”

期间周报记者尝试干系该网友并核实其果然身份，赶走发稿未获其讲述。另有自称事故车辆车主的网友“华vae”称，距离事故发生如故第四天，小米所谓的小组未和其赢得干系。

对此期间周报再向小米方面了解情况，包括王女士暗示的“小米未与其干系”、以及对车辆火灾和车门无法大开的疑问。赶走发稿，未获讲述。

铜陵市公安局交警支队责任主谈主员回话媒体称，事件在造访管制中。

车辆火灾，无法开门？

王女士暗示，其儿子与两位一又友野心到安徽登科职业编编制。在3月29日晚10:45，其驾驶的小米汽车发生车祸。发生车祸时，车辆与家属绑定的手机第一时辰推送事故音信，王女士等东谈主第一时辰从武汉开赴赶赴事故现场。

“等咱们到的工夫，殡仪馆的车刚刚把孩子接走。”王女士同期暗示，当天午后小米发布的事件讲明中说起的造访组，并未与其赢得干系。“我得到音信，他们也只是是把车子拉到北京去作念大肆了。”

据其称，由于购车时其儿子仍是学生身份，因此该车辆形式所属东谈主为其儿子男一又友。当下，王女士过甚家属有诸多质疑：包括车辆为何起火、门锁为何干闭等。

此前多家媒体报谈称，近日有几位自称死人家属或一又友的网友在网路平台上发帖，称一辆小米汽车在德上高速安徽铜陵枞阳段发闹事故，车辆起火，车上3名女生倒霉攀扯。

安徽铜陵市干系部门责任主谈主员表露称，3月29日晚10时许，该车辆如实在德上高速火灾，警方于当晚10时40分许接到报警，随后见告了120、交警等部门。铜陵另一干系部门责任主谈主员称，在急救东谈主员赶到现场后，本次事故中有2东谈主已就地身一火，其中1东谈主经抢救无效后身一火。

小米作出回话，疑似攀扯者家属难接受

4月1日，小米官方对此事作出了公开讲明。

小米方面向期间周报提供的信息自满，据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能援助驾驶气象，时速116km/h。事发路段因施工修缮，车辆检测出不容物后教导并运行延缓。随后驾驶员接受，无间延缓并操控车辆转向。

最终车辆与壅塞带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统终末不错证据的时速约为97km/h。

小米方面暗示，碰撞发生后，公司立即与车主赢得干系，了解非车主本东谈主驾驶。同期，紧迫救助招呼车上乘员，并报警、招呼120急救处事。在3月30日，小米派出责任组赶赴铜陵，在警方的指点下，积极合作造访、取证等各项责任，并于31日晚照章向警方提交完成其所掌合手的车辆行驶数据及系统运行信息。

“咱们的专项组也将在警方的许可与指点下，与事故攀扯者家属赢得干系，全力协助善后事宜，并提供维持与匡助。”小米方面暗示。

不外小米的回话未说起事故效果和火灾原因。王女士也抒发了对该讲明的起火，包括小米造访组未与其干系、也未尝慰问。她也疑问为何小米不在讲明中公开车辆火灾和车门锁闭原因。

由于电板火灾膨胀速率较快，新动力汽车起火常源于电板包起火。小米汽车字据版块不同，分辨聘任了弗迪电板分娩的磷酸铁锂电板，或宁德期间的三元锂电板。不外现时尚不行知该车辆的具体版块和电板品牌。

同期网传图片自满，车辆罢休后车门仍处于关闭气象，这或是导致车内驾乘东谈主员无法逃生的要害原因。

针对网友质疑车门断电后无法开启，小米汽车责任主谈主员暗示，在四个车门内饰板下方，储物格位置均配有救急拉手，救急拉手为机械锁，即使电板受损也能大开，紧迫情况下可使用救急拉手大开车门。

事实上早在2014年，工信部《汽车正面碰撞的乘员保护》国度尺度(GB 11551)中就明确规矩，汽车碰撞事故中，前门锁止系统不得发生锁止。

“咱们但愿小米概况正面回话咱们家属一下。”王女士称。