阿隆索谈阿斯顿-马丁挑战开云体育，风洞数据成关键

费尔南多·阿隆索揭露了阿斯顿马丁在制造一级方程式赛车时濒临的窘境，荒芜是在风洞测试方面的挑战。制造一辆快速、高性能的F1赛车需要组合多半组件，而风洞测试是其中的关键步伐。关于依赖竞争敌手赢得资源的团队来说，如阿斯顿-马丁，这一挑战愈加严峻。阿斯顿-马丁莫得才智制造我方的能源安设，况兼要到1月1日才智进入我方的风洞。阿隆索默示，这是一个主要问题，他们对风洞的使用受到了梅赛德斯风洞的一些为止。

梅赛德斯在2023年款赛车的配置经由中被风动数据应用，风动数据和现场模拟收罗的数据并不关系，导致团队在赛季驱动时深信我方领有压倒性的上风，但本质却澈底不同。梅赛德斯试图引入零侧箱的观点，这在风洞中是创新性的，但在赛谈上却是一场熬煎。最终，梅赛德斯将问题沮丧于其比例模子。

阿斯顿-马丁车队雇主迈克·克拉克承认，风洞可能是休止车队跨越的一个身分，但莫得把统统背负王人沮丧于这个身分。阿隆索也以为缺少发展是多种身分综互助用的成果。2025年可能是重荷的一年，但阿斯顿-马丁仍有一线祈望。车队我方定制的风洞将于2025年1月1日参预使用，使团队不再依赖其他东谈主进行空气能源学测试。此外，阿斯顿-马丁还聘用了当代F1筹算的建筑师之一阿德里安·纽维，这可能是车队提高竞争力的关键一步。

沃尔夫谈梅赛德斯与汉密尔顿，尼基劳达上演关键扮装

托托·沃尔夫最近在谈到梅赛德斯与汉密尔顿的关系时默示，两边的关系远未终了，不论是当作团队依然个东谈主与苏西·沃尔夫之间的关系。沃尔夫强调，梅赛德斯与汉密尔顿之间的关系不单是限于赛谈上的互助，个东谈主层面的洽商也越过缜密。沃尔夫预测异日，默示即使在不再参与一级方程式赛车之后，他们之间可能会有很多新的冒险和互助。

沃尔夫明确默示，尼基-劳达在梅赛德斯与汉密尔顿的定约中上演了关键扮装。尼基不撞南墙不回头地试图劝服汉密尔顿加入梅赛德斯，荒芜是在新加坡大奖赛的阿谁决定性周末。

汉密尔顿在尼基的奋勉下离开了迈凯伦车队，并最终加入了梅赛德斯。沃尔夫以为尼基莫得得到糟践的招供，他莫得作念出任何靡烂，并告捷劝服了梅赛德斯董事会。在首先的几年里开云体育，尼基一直是车队和汉密尔顿之间越过好的纽带，因为他话语就像三届全国冠军同样，况兼得到了汉密尔顿的尊重。